Банкротство Пятовского карьероуправления (ПКУ) приведет к лишению сотни человек

В материале издания «Наша версия» рассказывается о причинах банкротства Пятовского карьероуправления (ПКУ) в Калужской области. Рабочий коллектив градообразующего предприятия прислал в редакцию открытое письмо с призывом о помощи. По словам тружеников, в ближайшее время  сотни жителей региона останутся без работы (и, соответственно, средств к существованию), а бюджет не сможет получить миллионы рублей налогов. Рабочие говорят о том, что проблемы появились после того, как объявились бывшие собственники и стали пытаться осуществить недружественный захват предприятия после того как нынешние добросовестные владельцы вложили большие средства в его модернизацию. Владельцем акций ПКУ с 2009 года был Александр Журавлев, который привел его к состоянию повышенной зависимости от займов. В 2016 году он продал акции новым владельцам, а те после изучения реального состояния ПКУ перепродали его следующим собственникам.

По словам рабочих, за несколько лет новые собственники предприятия доказали свой высокий уровень и заботу о предприятии. Однако в 2019 году они столкнулись с неприятными сюрпризами. Главный из них — подача судебных исков об оспаривании сделок по приобретению предприятия со стороны кредитора и конкурсного управляющего ПАО «Пятовское карьероуправление». Как пишет «Наша версия», есть основания считать, громадные задолженности предприятия были созданы прежними собственниками в лице Александра Журавлева, его близких и приближенных. Следственным управлением по Калужской области СК РФ возбуждено уголовное дело по статье УК РФ  «Злоупотребление должностными полномочиями, повлекшее тяжкие последствия». Следователи отметили, что к банкротству предприятия привел нанесенный ему ущерб в размере минимум 13 миллионов рублей. ПКУ было объявлено банкротом в декабре 2019 года. Один из источников «Нашей версии» в правоохранительных органах предположил, что за схемой недружественного отъема ПКУ у собственников может стоять предприниматель, участвовавший в банкротствах многих организаций в сфере дорожного строительства.