В КНР дебютировал полностью импортозамещенный Ми-171А3

Презентацию импортозамещенной версии вертолета Ми-171А3 на Х Российско-Китайском ЭКСПО в Харбине провел входящий в Госкорпорацию Ростех холдинг «Вертолеты России». Мероприятие проходило в рамках программы совместной российско-китайской конференции по авиастроению. Ми-171А3 — это глубокая модификация легендарного Ми-8, самого массового двухдвигательного вертолета в истории авиации. Основное предназначение машины — перевозка грузов, пассажиров, реализация поисково-спасательных работ и офшорных операций.

Гостям выставки на стенде Ростеха были представлены макеты еще двух вертолетов: модернизированного пожарно-спасательного Ка-32А11М и многоцелевого Ми-171А2. Оба этих воздушных судна имеют действующие сертификаты, разрешающие постоянную эксплуатацию техники на территории Китая.

Ми-171А3 оснащен системой аварийного приводнения, которая активируется в автоматическом режиме, а также спасательными плотами. Вертолет получил авариестойкий фюзеляж и модернизированную топливную систему. При необходимости машину можно быстро переоборудовать для поисково-спасательных работ. Ми-171А3 сертифицирован в полностью российском облике: системы безопасности, связи, предупреждения столкновения с землей, гидравлика, бортовое и другое оборудование произведены на отечественных предприятиях.

Новым поколением знаменитой «восьмерки» назвал Ми-171А3 гендиректор холдинга «Вертолеты России», куратор Бурятского регионального отделения Союзмаш России Николай Колесов. По его мнению, возможности подобной техники крайне востребованы в Китае в силу разнообразного ландшафта страны, большой протяженности побережья и развитой промышленной инфраструктуры. Также Колесов отметил, что за десятилетия сотрудничества РФ и Китая в республику было поставлено более 450 вертолетов, которые на сегодняшний день работают практически во всех регионах страны.

Российские инженеры оборудовали модернизированный Ка-32А11М цифровой системой управления БАРК и двигателями ВК-2500ПС-02 повышенной мощности. Вертолет получил новый цифровой пилотажно-навигационный комплекс, выполненный по принципу «стеклянной кабины», а также позволяющую вести тушение пожаров при температуре до минус 20 градусов Цельсия систему пожаротушения СП-32. Машина может эффективно применяться для борьбы с огнем на высотных объектах, в горной местности и в сложных климатических условиях.