Пилоты LADA Sport LUKOIL комментируют новый регламент Мирового чемпионата по турингу
В 2014 году российская команда LADA Sport LUKOIL, которая проведет уже свой второй полный сезон в Мировом чемпионате по турингу WTCC на автомобилях LADA Granta Sport, испытает на себе не только значительные изменения в технических правилах, но и некоторые новшества спортивного регламента.
Ключевые перемены коснутся процедуры старта и квалификации. В частности, больше не будет старта с хода, обе гонки в каждом этапе пилоты начнут с места. Также организаторы вводят третий сегмент квалификации для определения позиций на старте первой пятерки гонщиков: пилоты, занявшие первые пять строчек протокола второй квалификационной сессии, будут выезжать на гоночную трассу по одному для прохождения только одного быстрого круга.
Пилоты LADA Sport LUKOIL высказали свое мнение по поводу новых спортивных правил чемпионата.
Джеймс Томпсон: «Я никогда не был поклонником старта с хода. Близость к машине впереди тебя не всегда позволяет увидеть огни светофора, если только ты не занимаешь первые ряды на стартовой решетке. Фактически, приходится угадывать момент начала гонки по движению других машин. При старте с хода в первом же повороте могут возникнуть аварийные ситуации опять же по причине минимальной дистанции между автомобилями».
Роб Хафф: «Традиционно, в классе «туринг» автомобили всегда стартовали с места. Старт с хода в свое время был внедрен для того, чтобы уравнять силы соперников с болидами BMW, которые были очень сильны на старте. Сейчас, конечно, совершенно другая ситуация, расклад сил изменился. Процедура старта с хода намного интереснее, потому что она сложнее, без пробуксовки достаточно трудно начать движение. Поэтому задача пилота – максимально эффективно начать гонку, чтобы на первом круге либо сохранить свою лидирующую позицию, либо отыграть ее у соперников. Также с точки зрения повышения зрелищности гонок, оставить только старт с хода – грамотное решение. Третья часть квалификации – тоже интересное нововведение, как для зрителей, так и для самих пилотов. Когда в борьбе за позиции остаются пять автомобилей, это накаляет обстановку на трассе, в паддоке и на зрительских трибунах. Опять же, когда у тебя только один быстрый круг, и на кону – «супер-поул», это добавляет спортивного азарта».
Михаил Козловский: «Относительно старта с хода могу сказать, что технически в исполнении он проще для пилота, чем старт с места, поэтому с его отменой можно ожидать чуть больше интересных ситуаций на стартах гонок. Третий сегмент квалификации не сильно повлияет на ситуацию для пилота, ведь атаковать придется максимально, как обычно, разве что изменится стратегия использования новой резины. Пилотам, претендующим на Q3 придется сберечь новый комплект, поэтому не будет права на ошибку в Q1 и Q2. Хорошо, что в спортивных правилах останется система весового гандикапа, ведь с введением нового технического регламента расстановка сил в чемпионате может поменяться совершенно непредсказуемым образом, но благодаря гандикапам зрители всегда смогут насладиться плотной и зрелищной борьбой, — то, за что так ценят WTCC».
Александр Киров